Платформа предназначена для монтажа различного специального оборудования.
Чем интересна новинка, рассказали
в пресс-службе предприятия.
Компактность в городской среде
Как рассказали в пресс-службе МАЗ, на рынке был спрос на компактное шасси для монтажа различного оборудования. Так что новую платформу разработали с учетом особенностей городской застройки.
Крупногабаритной технике бывает сложно проехать по узким дворам и улицам, заставленным припаркованными автомобилями.
Фото: пресс-служба МАЗ С такой проблемой порой сталкиваются аварийно-спасательные, коммунальные и строительные службы. Новое шасси в первую очередь ориентировано на их работу.
Впервые машину с надстройкой в виде автоцистерны от ООО "Пожснаб" показали широкой публике на выставке "Комплексная безопасность – 2026" в Казани. Тогда техника заинтересовала профильные ведомства.
О проекте и технических нюансах
МАЗ и "Пожснаб" начали работу над проектом в феврале 2026 года, подписав соответствующую дорожную карту.
При разработке машины инженеры уменьшили ширину шасси на 200 мм – до 2,3 м. Высота автомобиля – до 3 м. Шасси оснащено полным приводом 4 х 4, двухступенчатой раздаточной коробкой и двигателем мощностью 220 л. с. Полная масса машины – 14 т.
Фото: пресс-служба МАЗ Оригинальные конструкторские решения придуманы для оптимизации маршрутов и, соответственно, более эффективной работы спасателей: с такими габаритами техника сможет быстрее оказаться на месте ЧП.
"Данная конфигурация обеспечивает высокую динамику, управляемость и топливную экономичность при сохранении компактных габаритов", – уверены разработчики.
Скоро "Пожснаб" получит партию из 15 шасси для установки специализированных надстроек.
Платформа для разных видов техники
Конструкция предусматривает соединение шасси с различными модулями в зависимости от нужд различных ведомств.
Фото: пресс-служба МАЗ Соответствующими предложениями поделились сотрудники МЧС, министерств ЖКХ, сельского хозяйства и энергетики, рассказал заместитель главного конструктора МАЗ Николай Лакотко.
Расположение навесного оборудования, топливных баков и аккумуляторных отсеков можно менять в зависимости от назначения машины. Это позволяет использовать единую базовую платформу для разных видов спецтехники, добавил Лакотко.
На рынках Беларуси и России полноприводное шасси МАЗ с уменьшенной габаритной шириной, можно сказать, является единственной такой техникой. По крайней мере, прямых аналогов нет.