Все зависит от того, когда в стране появятся легкие самолеты типа "Освей".
Об этом в Национальном пресс-центре рассказал директор департамента по авиации Минтранса Игорь Голуб, пишет портал OfficeLife.
Почему приходится ждать
По словам чиновника, нынешние лайнеры Belavia слишком большие и затратные для коротких перелетов. Для расстояний до 600 км нужны машины более экономичного класса.
"Как только получим в наш парк легкие самолеты типа «Освей», вернемся к возобновлению внутриреспубликанских перевозок", – объяснил Голуб.
Речь о белорусско-российских самолетах, над которыми сейчас работают.
А что с парком Belavia
Сейчас у авиакомпании 18 самолетов: 10 Boeing, пять Embraer и три Airbus.
Как уточнила начальник службы маркетинга и ВЭД Belavia Екатерина Радишевская, один Boeing 737-300 уже вывели из эксплуатации, а до конца года планируют вывести еще один. Так завершится долгая история самолетов Boeing семейства "классик".
Аэропорты оживают
Несмотря на отсутствие новых самолетов, с 2023 года областные аэропорты постепенно возвращаются к жизни. Сначала самолеты начали летать из Гомеля, затем из Бреста, Могилева и Витебска.
Гродно пока остается единственным региональным аэропортом без международных рейсов – там взлетная полоса была не в лучшем состоянии.
Но в начале сентября появилась информация, что Гродно планируют открыть для полетов уже зимой. Сейчас аэропорт проходит плановую техническую модернизацию, его приводят в соответствие с международными стандартами.
Игорь Голуб уточнил: проблемой было и отсутствие современного радиотехнического оборудования, которое позволяло бы выполнять круглосуточные полеты при любых метеоусловиях. Сейчас его уже закупили и поставили, но предстоит наладка, а затем оценка со стороны авиакомпаний.
Еще один момент касается Витебска. В отличие от Могилева, Бреста и Гомеля, из этого города нет регулярных международных рейсов – только чартеры. Как уточнили в Belavia, планов по регулярным рейсам в Витебск сейчас нет.