Однако сильные удары и рывки могут свидетельствовать об износе деталей подвески. Об этом рассказал российский автоэксперт Константин Волков, пишет sb.by.
Иллюстративное фото magnific
Между рулем и колесом существует жесткая связь: в нее входят рулевая тяга, наконечники, рулевая рейка, вал и само рулевое колесо. Поэтому при попадании колеса в яму часть удара передается на руль.
Пока шарниры, наконечники и тяги исправны, они смягчают воздействие, и водитель ощущает лишь легкий толчок. При износе деталей появляется люфт, из-за чего удары начинают передаваться гораздо сильнее и резче.
Насторожиться стоит, если руль не просто слегка вздрагивает, а ощутимо бьет и дергается в сторону на каждой кочке. Особенно опасно, когда симптомы проявляются в поворотах или на разбитой дороге. После сильного удара также могут повредиться колесный диск или элементы привода.
Автоэксперт рекомендует не откладывать диагностику, если в руле появились выраженная вибрация или рывки. Сильно изношенные наконечники и тяги способны разрушиться во время движения, что может привести к потере управления.
Почему печка в салоне авто греет только с одной стороны и что стоит проверить