Александр Лукашенко предложил изучить такую возможность 23 октября во время посещения холдинга “Белкоммунмаш”. Об этом сообщает агентство БелТА .
Идея возникла после знакомства с трехсекционным низкопольным трамваем, который предприятие выпускает для российского Челябинска. Там строят метротрам – транспортную систему, в которой трамваи смогут ездить как по городским улицам, так и по подземным тоннелям.
Вагон для метротрама в Челябинске
Когда трамваи могут появиться в минском метро?
Лукашенко поручил специалистам выяснить, можно ли адаптировать многосекционные трамваи “Белкоммунмаша” для Минского метрополитена. По его мнению, это позволило бы сократить закупки зарубежных поездов.
“Оказывается, можно и многосекционные трамваи, которые они производят, поставлять в метрополитен и не закупать на стороне эти поезда”, – заявил он.
На изучение вопроса президент отвел первую половину 2027 года. Возможность использования трамваев в метро должны проработать профильный министр, вице-премьер, руководители предприятий и председатель Совета Республики Наталья Кочанова.
По итогам работы специалисты представят предложения, в том числе о возможных изменениях нормативных требований. Лукашенко заявил, что готов принять необходимые решения.
Пока речь идет только об изучении технической возможности проекта. Решения о закупке трамваев для минского метро и сроках их запуска нет.
Как работает метротрам в Челябинске и какие вагоны туда поставляет Беларусь?
Метротрам – гибрид трамвая и метро. Его особенность в том, что один и тот же вагон может двигаться по наземным путям, затем спускаться в тоннель, останавливаться на подземных станциях и снова выезжать на улицу.
Для Челябинска “Белкоммунмаш” изготавливает трехсекционные низкопольные трамваи. Их планируют использовать на новой системе метротрама, строительство которой продолжается.
Первая линия “Север – Юг” протяженностью более 9 км должна соединить северо-запад города с районом железнодорожного вокзала. Проект предусматривает две подземные станции – “Площадь Революции” и “Торговый центр”, а также три наземные остановки.
На октябрь 2026 года в Челябинске продолжается проходка подземных тоннелей. Пассажирское движение по новой системе еще не запущено.