В импортном сегменте число заявок сократилось, а цены остались примерно на уровне прошлого года.
Подробнее по секторам:
Внутренние перевозки
Количество заявок на внутренние перевозки увеличилось на 1% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го и снизилось на 2% по сравнению со II кварталом. За январь—сентябрь 2026 года спрос вырос на 33% — во многом за счет высокого показателя в первой половине года.
Ставки в III квартале поднялись на 22% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Экспортные перевозки
Спрос на экспортные перевозки также показал небольшой рост: число заявок увеличилось на 5%, а за январь—сентябрь — на 12%. Значительное влияние на динамику традиционно оказывает российское направление, наиболее популярное у белорусских пользователей: в III квартале количество заявок там выросло на 7%.
Ставки на экспортные перевозки в III квартале 2026 года увеличились на 19% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го.
Импортные перевозки
В импортном сегменте спрос остается слабым. Число заявок сократилось на 15%, хотя по сравнению со II кварталом выросло на 9%. За январь—сентябрь 2026 года сохраняется снижение: количество заявок уменьшилось на 13% по сравнению с прошлым годом.
Спад в импорте также в значительной степени связан с российским направлением, где в III квартале показатель снизился на 17%. При этом спрос на импорт из Китая заметно вырос — на 58% по числу заявок.
Ставки на импортные перевозки сохранились на уровне прошлого года.
Комментарий экспертов
" На фоне ослабления российского рубля логично было ожидать оживления импорта из России, поскольку белорусским компаниям стало выгоднее закупать российскую продукцию. Однако регуляторные барьеры перевесили ценовую выгоду. Перевозки на российском направлении заметно усложнились из-за расширения применения навигационных пломб в ЕАЭС, запуска системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) и обязательного оформления через государственную платформу «ГосЛог». Эти процедуры делают перевозки дольше и дороже, поэтому бизнес перестраивает логистические цепочки. Этим объясняется значительное увеличение интереса к поставкам из Китая. При этом в четвертом квартале под давлением может оказаться уже и белорусский экспорт в Россию. С 1 ноября начинает действовать требование о внесении обеспечительного платежа в рамках СПОТ при ввозе товаров в РФ. А это влечет за собой заморозку оборотных средств у бизнеса, из-за чего часть российских партнеров может отказаться от поставок из нашей страны" , – заявила директор белорусского представительства международной "Логистической платформы ATI.SU " Вера Гусакова.
Сообщение Импорт из России падает, а из Китая растет: что происходило с грузоперевозками в 3 квартале 2026 года появились сначала на Наш Портал - NPR.BY .