Иллюстративное фото magnific
Пружины и амортизаторы работают вместе, но выполняют разные задачи: пружины поддерживают массу автомобиля и смягчают удары от неровностей, а амортизаторы гасят раскачивание кузова. Со временем пружины могут проседать и терять упругость, особенно при большом пробеге.
Изношенная пружина меняет рабочее положение подвески. Из-за этого амортизатор может чаще испытывать повышенные нагрузки и работать не в оптимальном диапазоне. По словам эксперта, такая нагрузка способна сократить срок службы новой стойки.
При этом менять пружины автоматически при каждой замене амортизаторов не обязательно. Их состояние оценивают при диагностике: учитывают пробег, проседание кузова, повреждения и коррозию. Если подвеска уже прошла большой путь или пружины заметно ослабли, разумно заменить их вместе с амортизаторами.
При первой замене стоек пружины нередко остаются исправными. Но перед повторной заменой амортизаторов их стоит проверить особенно внимательно. Окончательное решение лучше принимать после осмотра подвески специалистом.
Как работает система контроля слепых зон в авто и когда она может выдавать ошибочные предупреждения