Причиной стали обязательные нововведения, которые учебным заведениям предстоит внедрить: отказ от теории онлайн, увеличение практики с 50 до 70 часов, использование VR-тренажеров и иммерсивных программ.
В автошколах отмечают, что новые базы, серверы и оборудование требуют больших материальных затрат. Это скажется на цене обучения для курсантов: рост может составить не 10%, как прогнозировалось ранее, а около 30%.
Пересмотреть подход к подготовке водителей и сделать обучение более строгим поручено на уровне главы государства — прежде всего ради безопасности на дорогах.
Необходимость изменений объясняют статистикой: теорию с первого раза сдают около 60% курсантов, а практику — лишь один из трех. На экзаменах курсанты теряются на дороге, что говорит о недостаточной отработке навыков. Также встречаются жалобы на инструкторов и количество часов практики. По оценке инструктора по безопасному вождению, для нормального вождения нужно не менее 3000 км, тогда как курсанты в автошколах проезжают хорошо если 800–900 км.
Среди нововведений — требования к инструкторам: не менее трех лет стажа управления, повышение квалификации и как минимум среднее специальное образование. Еще один аргумент в пользу изменений — статистика: за прошлый год выросло число погибших в ДТП, виновниками которых стали водители со стажем до двух лет.