Об этом рассказала заместитель коммерческого директора — начальник департамента маркетинга МАЗ Оксана Михеева,
сообщила пресс-служба предприятия.
Как сообщается, в рамках семинара Белорусской ассоциации международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) Михеева провела представителям логистического бизнеса презентацию модельного ряда техники МАЗ для организации международных перевозок, обозначив активное развитие в газомоторном направлении. Отдельно был сделан акцент на проектах по развитию магистрального транспорта:
«К примеру, в рамках комплексной программы сотрудничества ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БелАвтоМАЗ» и ПАО «КамАЗ» сегодня мы работаем над проектом по объединению компетенций ведущих промышленных предприятий по созданию магистральной техники МАЗ с применением компонентной базы, локализованной в рамках Союзного государства. На последних этапах находится сборка пилотного тягача МАЗ-544757 с кабиной К5. Кроме этого, не так давно началась опытная эксплуатация в составе автопоезда инновационного тягача МАЗ-Х и изотермического полуприцепа Купава», — сказала она.
Михеева анонсировала скорую презентацию МАЗ-544757.
Как сообщалось ранее, испытания заказной комплектации кабины типа К5, спроектированной для возможности установки на шасси седельного тягача МАЗ, были проведены в начале октября 2026 г на базе испытательного центра Минского автозавода.
К5 — кабина современного поколения грузовиков КАМАЗ, созданная по лицензии на основе каркаса кабины тягача Mercedes-Benz Actros BM963.
Минский автомобильный завод начал работу в 1947 г. Акционирован в 2008 г, 100% акций принадлежит государству, в 2012 г стал управляющей компанией холдинга «БелАвтоМАЗ». Предприятие выпускает 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов.