Какие работы еще предстоит выполнить, узнали корреспонденты агентства «Минск-Новости».
Новое сооружение свяжет Фрунзенский и Центральный районы, благодаря чему добираться станет проще. Не придется делать большой крюк через МКАД или второе транспортное кольцо, чтобы из Масюковщины, Каменной Горки и Домбровки доехать до Лебяжьего или торгового комплекса «Ждановичи». Кстати, в вечерний час пик поездка на машине от станции метро «Каменная Горка» до объекта займет в среднем 10 мин.
Путепровод уже имеет большую степень готовности — порядка 90 %, хотя к его возведению приступили весной 2026-го. Ежедневно на объекте задействовано от 70 до 150 человек, в зависимости от специфики работ.
Сегодня специалисты занимались монтажом финальной балки, а это значит, что устройство пролетных строений на завершающем этапе и в самое ближайшее время начнется подготовка мостового полотна под асфальтирование.
— Доделываем последний пролет (проходит над железнодорожными путями). До центральных пролетов уложили асфальт, смонтировали дельта-блоки парапетного ограждения и установили перильное. С двух сторон уже «подходят» тротуары, благоустройство которых продолжается , — рассказал начальник участка «МСУ № 2» ОАО «Мостострой» Роман Залуцкий. — Осталось установить последний деформационный шов, завершить пешеходные зоны на двух тротуарах, выполнить гидроизоляцию и уложить асфальтобетон.
Если говорить о габаритах, то длина сооружения — 381 м, а ширина — от 41,3 до 47,8 м. Его конструкция включает 13 опор и 12 пролетных строений (11 из них с балками по 33 м и один пролет — 18 м). На основном участке путепровода будет обеспечено шестиполосное движение — по три в каждом направлении. На подъезде к ул. Тимирязева количество полос в обе стороны увеличится с трех до пяти. Такое технологическое решение обусловлено необходимостью обустройства удобных лево- и правоповоротных съездов на перекрестках. Сами съезды уже практически готовы, заканчивается их благоустройство.
Как только будут уложены все слои асфальтобетона, специалисты проведут испытания путепровода нагрузкой, чтобы получить официальный протокол и подтвердить его несущую способность.
Благоустройство самого путепровода, а также наведение порядка под ним и на соседних участках планируется закончить к концу ноября. Стоит отметить, что под сооружением в районе пер. Колесникова собираются организовать временную перехватывающую парковку для автомобилей.
Как ранее объяснял директор «Гордорстроя» Сергей Панёв, все основные задачи намечено выполнить в 2026 году. На 2027-й останутся только те, что строго привязаны к благоприятным погодным условиям, например, покраска и отделочные работы.
Напомним, строящийся путепровод в районе ул. Колесникова — Тимирязева — часть глобального проекта по развитию транспортной инфраструктуры столицы. В частности, речь о формировании так называемого третьего транспортного кольца. На ближайшие годы стоит задача реализовать эту концепцию. После сдачи сооружения следующим крупным объектом станет продление ул. Чюрлениса (участок от ул. Чюрлениса до ул. Корженевского).
Фото Дениса Кулаги