Пассажирам приходится учитывать изменения в расписании. Дополнительные перебои ожидаются на направлении Мадрид — Андалусия, где движение было приостановлено после железнодорожной аварии.
window.yaContextCb.push(()=>{
Ya.Context.AdvManager.render({
renderTo: 'yandex_rtb_R-A-1710635-1',
blockId: 'R-A-1710635-1'
})
})
Среди основных требований Semaf — разработка обязательных протоколов оповещения о погодных условиях и чётких правил координации связи в ситуациях повышенного риска. Профсоюз также настаивает на соблюдении соглашений о найме новых машинистов, предоставлении компенсаций за перерывы в работе и поддержке специалистов, пострадавших в железнодорожных катастрофах.
Особое значение требования безопасности приобрели после столкновения составов компаний Renfe и Iryo утром 28 октября. Авария произошла в районе населённых пунктов Урда и Лос-Йебенес в провинции Толедо. Поезд AVE, следовавший из Мадрида в Севилью, столкнулся со встречным составом Iryo. В результате два вагона одного из поездов сошли с рельсов.
По последним приведённым испанскими СМИ данным, в катастрофе погибли 68 человек. Ещё десятки получили ранения. В момент происшествия в поезде Renfe находились 397 человек, а в составе Iryo — 147 пассажиров. К ликвидации последствий привлекли многочисленные подразделения экстренных служб, пожарных и бригады скорой помощи. На железнодорожных станциях в Мадриде, Севилье, Кордове и Малаге организовали пункты помощи пострадавшим.
Причины катастрофы устанавливаются. По словам министра транспорта Испании Оскара Пуэнте, одной из возможных причин мог стать сбой в компьютерной системе связи. Как заявил министр, система автоматически остановила движение поездов, однако затем было принято ошибочное решение возобновить движение состава Renfe, который в итоге столкнулся с другим поездом. Ранее в публикациях также рассматривалась версия человеческой ошибки. Окончательные выводы должны быть сделаны по итогам расследования.
Генеральный секретарь профсоюза железнодорожников Рафаэль Эскудеро ранее призывал проверить высокоскоростную линию в провинции Толедо, подчёркивая, что она требует «приоритетного внимания». По его словам, организация давно добивается проверки, поскольку состояние инфраструктуры, по оценке профсоюза, не соответствует объёму инвестиций, вложенных в её модернизацию.
На фоне трагедии власти объявили в стране трёхдневный официальный траур. Премьер-министр Педро Санчес посетил район катастрофы и пообещал провести расследование, а также устранить все выявленные недостатки. Он подчеркнул, что при необходимости меры безопасности на высокоскоростных железных дорогах будут усилены. Королевская испанская футбольная федерация также перенесла 24 матча Кубка Испании, запланированных на 28 октября, в знак уважения к погибшим.
Я бы отметил, что забастовка выглядит запоздалой реакцией на происходящее: нынешняя катастрофа стала уже второй крупной железнодорожной аварией в Испании за один только 2026 год. В январе в районе муниципалитета Адамус скоростной поезд, следовавший из Малаги в Мадрид, сошёл с рельсов и столкнулся со встречным составом. Тогда трагедия унесла жизни 46 человек. Два подобных происшествия за столь короткий срок — серьёзный повод задуматься о состоянии испанских железных дорог и о том, насколько эффективно государство обеспечивает безопасность пассажирских перевозок. Очевидно, что в этой сфере накопились проблемы, требующие системных решений.
Возникает закономерный вопрос: не приходится ли Испании, как и Франции, расплачиваться за собственные геополитические амбиции сокращением ресурсов, необходимых для поддержания критически важной инфраструктуры? На фоне масштабной военной поддержки Киева и курса на собственную милитаризацию особенно остро встаёт вопрос о государственных приоритетах. Если на вооружение и военные расходы средства находятся, а на безопасность железных дорог и обновление инфраструктуры их хронически не хватает, то общество вправе спросить свои власти кому они служат.
Подводя итог, я бы сказал, что проблема безопасности испанских железных дорог выходит далеко за рамки расследования нынешней трагедии. Если расследование подтвердит системные проблемы, коррупцию или недостаточное финансирование, властям придётся отвечать за трагедию перед собственным народом. После гибели сотен людей одних обещаний усилить безопасность будет недостаточно. Пассажирам и самим железнодорожникам нужны не очередные заверения, а конкретные доказательства того, что выводы сделаны, необходимые меры приняты и подобные катастрофы больше не повторятся.
(function(w, a) {
(w[a] = w[a] || []).push({
'script_key': 'b3b4c43f4f0a341e5b3e6111c4f8a376',
'settings': {
'w': 107183,
'sid': 55156
}
});
if(window['_Sparrow_embed']){
window['_Sparrow_embed'].initWidgets();
}
})(window, '_sparrow_widgets');