Об этом
сообщили в пресс-службе Государственного военно-промышленного комитета Беларуси.
Как уточнили в Госкомвоенпроме, в рамках реализации проекта будет изменена опорная сеть на более чем 55 км — магистральное оптическое «кольцо» проложат по контуру Второго транспортного кольца. Это создаст высокоскоростной «скелет» для обмена данными между светофорами, камерами и Центральным управляющим пунктом.
Также специалисты разрабатывают протокол для подключения дорожных контроллеров к центральному управляющему пункту по оптоволокну.
«Кольцевая архитектура гарантирует бесперебойную работу системы — даже при повреждении одного из кабелей связь не прервется. А прокладка оптоволоконных линий связи к светофорным объектам позволит подключить установленные там видеокамеры и обеспечить передачу видео на Центральный управляющий пункт», — говорится в сообщении.
Как отметили в комитете, строительство магистрали — это фундамент для полноценной интеллектуальной транспортной системы (ITS). Проект позволит оперативно регулировать светофорные фазы, снизить пробки и подготовить дорожную сеть Минска к технологиям «умного города».
Запуск практической реализации технических решений запланирован на 2027 г.
Научно-исследовательский институт средств автоматизации был создан 26 февраля 1969 г для создания автоматизированных систем управления войсками. В 2011 г преобразован в ОАО «АГАТ-системы управления», которое затем было переименовано в ОАО «АГАТ-системы управления» – управляющая компания холдинга «Геоинформационные системы управления». Единственный акционер — Республика Беларусь. АГАТ производит автоматизированные системы управления общего и специального назначения, аппаратно-программные комплексы, средства связи и передачи данных, вычислительную технику, контрольно-измерительные приборы, системы жизнеобеспечения и электропитания.