Вождение в гололед: когда менять шины и как тормозить на скользкой дороге

Кажется, дорога просто мокрая. Но стоит затормозить перед светофором, как машина продолжает скользить. Так водители нередко обнаруживают гололедицу, которую не заметили вовремя.

Особенно опасны первые заморозки, когда автомобилисты ещё ездят на летних шинах. Когда пора переобуваться, почему мост может оказаться скользким раньше обычной дороги и что делать, если машину начало заносить?

Когда менять летние шины на зимние?

В Беларуси зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 марта включительно. Но ждать декабря не стоит.

Ориентир для замены - среднесуточная температура около +5…+7 °C. Если ночью уже случаются заморозки, а утром приходится выезжать на работу, лучше записаться на шиномонтаж заранее.

Днём термометр может показывать +8 °C, а ночью температура опускаться ниже нуля. Вода на дороге замерзает, особенно на мостах и затенённых участках.

С 1 сентября 2025 года в Беларуси действуют уточнённые требования к зимним шинам. На боковине должны одновременно присутствовать две маркировки: гора с тремя вершинами и снежинкой внутри, а также M+S, M&S или M S.

Одной надписи All Season теперь недостаточно. Зимние шины устанавливают на все колёса, а остаточная глубина протектора должна составлять не менее 4 мм.

Если зимние покрышки сохранились с прошлого сезона, стоит проверить не только протектор, но и наличие трещин, повреждений, правильное давление. Даже формально допустимая глубина рисунка не гарантирует хорошего сцепления на льду.

Почему при нулевой температуре дорога может быть скользкой?

Воздух и асфальт остывают неодинаково. После дождя или мокрого снега на дороге остаётся вода. Когда покрытие охлаждается до нуля или ниже, она превращается в лёд.

Особенно коварна тонкая прозрачная корка, которую называют чёрным льдом. Через неё виден асфальт, поэтому водитель может принять обледеневший участок за обычную мокрую дорогу.

Первыми часто замерзают мосты и путепроводы. Они охлаждаются не только сверху, но и снизу, в отличие от дороги, под которой находится грунт.

Наледь также появляется на затенённых участках, подъездах к перекрёсткам, возле остановок и пешеходных переходов. Там, где автомобили постоянно тормозят, снег уплотняется и становится скользким.

Поэтому даже если несколько километров машина ехала по чистому асфальту, это не означает, что следующая развязка будет такой же безопасной.

Как тормозить, чтобы машина не поехала юзом?

Главное - начинать снижать скорость раньше обычного.

На льду тормозной путь может увеличиваться в несколько раз. Причём даже небольшое увеличение скорости заметно удлиняет расстояние, необходимое для остановки.

На автомобиле с ABS при экстренном торможении нужно сильно нажать на педаль тормоза и удерживать её. Пульсация педали и характерный звук работы системы - нормальное явление. Отпускать тормоз только из-за вибрации не нужно.

ABS помогает сохранять управляемость при торможении, но не отменяет законов физики. На скользком покрытии машина всё равно может не успеть остановиться.

При обычном замедлении лучше тормозить плавно. Перед поворотом скорость нужно снизить заранее, пока автомобиль движется прямо.

Не стоит резко поворачивать руль одновременно с сильным торможением: шинам может не хватить сцепления для обоих действий.

Какую дистанцию держать в гололед?

На сухой дороге водитель часто ориентируется на двухсекундный интервал до впереди идущей машины. В гололед этого мало.

Начать можно с увеличения дистанции до пяти-шести секунд и больше, если покрытие особенно скользкое.

Проверить расстояние просто. Выберите неподвижный ориентир - например, дорожный знак. Когда автомобиль впереди проедет мимо него, начинайте считать секунды. Если вы достигли знака слишком быстро, дистанцию нужно увеличить.

Важен и боковой интервал. На скользкой дороге соседняя машина может неожиданно сместиться в вашу полосу.

А если за рулём фуры или автобуса? Не стоит резко перестраиваться непосредственно перед тяжёлым транспортом: на льду ему требуется особенно много места для остановки.

Машину начало заносить. Что делать?

Сначала нужно понять, как именно автомобиль теряет управление.

Если передние колёса скользят и машина не вписывается в поворот, дальнейшее увеличение угла поворота руля обычно не помогает. Нужно уменьшить скорость без резких действий и не пытаться силой заставить автомобиль повернуть.

Если начинает уходить в сторону задняя часть, на большинстве обычных легковых автомобилей требуется плавная корректировка рулём в сторону заноса с последующим возвращением колёс в прямое положение по мере восстановления сцепления.

Но универсального движения для любого заноса нет. Реакция зависит от привода, скорости, работы электронной системы стабилизации и состояния покрытия.

Резкие движения рулём, газом и тормозом способны усугубить ситуацию.

Лучше заранее познакомиться с поведением собственного автомобиля на скользкой дороге во время занятий с инструктором на специальной закрытой площадке, а не пытаться освоить контраварийное вождение в городском потоке.

Если машина полноприводная, гололед не так опасен?

Полный привод помогает автомобилю трогаться и разгоняться на скользком покрытии. Но при торможении решающее значение имеют сцепление шин с дорогой и скорость.

Полноприводный кроссовер на неподходящих шинах может тормозить хуже обычной легковушки на хороших зимних покрышках.

Электронная система стабилизации тоже не способна создать сцепление там, где его почти нет.

Поэтому водителю полноприводного автомобиля нужны такие же запас дистанции и осторожность на поворотах, как и всем остальным.

Что проверить в машине перед первыми заморозками?

Кроме шин, стоит проверить стеклоочистители, обогрев заднего стекла, работу печки и обдува лобового стекла.

Летнюю жидкость стеклоомывателя нужно заменить на незамерзающую. Если она замёрзнет в бачке или форсунках, очистить лобовое стекло от грязи и реагентов во время движения будет трудно.

Перед выездом необходимо убрать иней со всех стёкол и зеркал, очистить фары и крышу от снега.

Особое внимание - аккумулятору. На морозе его способность отдавать ток снижается, а запуск холодного двигателя требует больше энергии.

Если машина плохо заводилась уже осенью, первые серьёзные заморозки могут оставить её на стоянке.

И ещё один момент: перед дальним выездом стоит посмотреть прогноз по всему маршруту. В городе может быть плюсовая температура, а за его пределами - заморозки и гололедица.