Об этом сообщает БЕЛТА .
Иллюстративное фото из архива «СБ»
«Мы выпускаем линейку электробусов с различными типами зарядки, трамвайные вагоны с автономным входом. Новый вид транспорта, который освоили и развиваем, — пригородные электробусы. В прошлом году для БелАЭС реализовали четыре электробуса с запасом хода 100 километров. До конца этого года должны поставить «Миноблавтотрансу» пять электробусов для пригородного сообщения «Минск — Смолевичи» и «Минск — Фаниполь» , — рассказал Олег Быцко.
Электробусы спроектированы с поправкой на условия пригорода. Суточный пробег будет составлять не менее 500 километров. Реализован смешанный способ зарядки — медленная ночная на 250 километров и сверхбыстрая на время пересменки. «За 40 минут — час электробус снова сможет заряжаться на пробег 250 километров. Таким образом он сможет выполнять те задачи, которые на сегодняшний момент выполняют автобусы, и при этом обеспечивать экологическую составляющую уже не только в городе, но и в пригороде» , — отметил Олег Быцко.
Кроме того, предприятие предлагает свои решения для коммерческого электротранспорта. Разработан электрогрузовик грузоподъемностью 8 тонн. Пока направление не получило должного развития, но в перспективе спрос на такую технику может появиться. В «БКМ Холдинге» рассчитывают, что это случится в ближайшем будущем.
«Тема электромобильности очень актуальна для Беларуси» , — добавил Олег Быцко.
«БКМ Холдинг» завершил поставку крупной партии троллейбусов для Минска