Такую задачу Глава государства поставил, посещая холдинг «Белкоммунмаш» 23 октября, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».
Президент осмотрел образцы трамвайной техники. Среди них, как информирует БЕЛТА , был и трехсекционный низкопольный вагон. Его делают для Челябинска, где развивают гибридную подземно-наземную систему метротрам. Она объединяет обычные трамвайные пути и подземные тоннели.
А. Лукашенко поручил присмотреться к этому опыту и в Минске, основательно изучить, можно ли приспособить эту технику для отечественных нужд в работе метро. Здесь есть потенциал для импортозамещения.
К этой теме белорусский лидер вернулся на совещании по развитию производства отечественного пассажирского транспорта.
— Оказывается, можно и многосекционные трамваи, которые они производят, поставлять в метрополитен и не закупать на стороне эти поезда , — сказал Президент.
Он отвел на изучение вопроса первую половину 2027 года. Разобраться в этом поручено профильным министру и вице-премьеру вместе с директорами предприятий, а также председателю Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь, уполномоченному представителю Главы государства в Минске Наталье Кочановой.
— Доложите мне, какие нужно принять меры (если все нормально будет, а я уверен, что будет нормально) регуляторного какого-то характера. Я готов это сделать , — сказал А. Лукашенко.
Министр промышленности Андрей Кузнецов сообщил журналистам, что новый трехсекционный трамвай длиной 28 м, продемонстрированный Президенту, можно удлинить до 56 м. Все зависит от инфраструктуры железной дороги, на которой он будет эксплуатироваться. Его также выделяет наличие дверей по обе стороны.
Фото БЕЛТА