Предварительно, вопрос будет изучаться на протяжении первой половины 2027 года.
Разобраться в этом глава государства поручил профильным министру и вице-премьеру вместе с директорами предприятий, председателю Совета Республики и уполномоченному представителю главы государства в Минске Наталье Кочановой.
Во время посещения "Белкоммунмаша" президент осмотрел готовые образцы трамвайной техники. Внимание привлек трехсекционный низкопольный трамвайный вагон.
Подобные машины выпускают для Челябинска, где развивают гибридную подземно-наземную систему метротрам, которая объединяет обычные трамвайные пути и подземные тоннели.
В итоге Александр Лукашенко поручил изучить и проработать, "можно ли при определенных доработках приспособить эту технику для отечественных нужд в работе метро". Одним из дополнительных преимуществ может стать возможность для импортозамещения.
"Оказывается, можно и многосекционные трамваи, которые они производят, поставлять в метрополитен и не закупать на стороне эти поезда", - отметил белорусский лидер на совещании по развитию производства отечественного пассажирского транспорта, которое прошло позднее.
Он выказал уверенность, что возможно выработать и принять определенные меры для реализации идеи.
Что производит "Белкоммунмаш"
Холдинг – один из ведущих производителей наземного городского электрического транспорта в странах СНГ.
Здесь разрабатывают, производят и реализуют, модернизируют и проводят техническое обслуживание троллейбусов, трамваев, электробусов, грузовых электромобилей и зарядных станций.
Низкопольный трехсекционный трамвай модели Т856, который привлек внимание президента Беларуси, достигает в длину 27,7 м. Вагон способен вместить не менее 280 человек. Здесь 61 место для сидения, одно – для коляски и еще одно место для крупногабаритного груза.
Максимальная скорость трамвая – до 75 км/ч. Автономный ход – не менее одного километра.
В минском метро хотят пустить беспилотные поезда
В столичной подземке могут появиться поезда без машиниста. Беспилотные поезда российского производства поставит "Трансмашхолдинг". Эта компания владеет мытищинским заводом "Метровагонмаш", чьи поезда обслуживают минское метро с самого его основания, писала Tochka.by.
Минское метро уже сорок лет получает поезда из подмосковных Мытищ – с завода "Метровагонмаш", входящего в состав "Трансмашхолдинга". Сегодня в подземке белорусской столицы эксплуатируется более четырехсот таких вагонов, и сотрудничество продолжает расширяться.