Читайте «Эксперт» за 6 ноября — пятничный выпуск газеты «Рэспубліка» в обновленном формате

На смену единой глобальной инфраструктуре приходит более сложная система с региональными платежными платформами и цифровыми инструментами. Из-за усилившихся торговых ограничений, геополитических конфликтов и санкционных ограничений зеленый постепенно выходит из моды. Для безопасности расчетов и, главное, их надежности страны используют во взаиморасчетах национальные валюты. Это позволяет не быть в заложниках одной финансовой системы. Переход на расчеты в национальных валютах, утверждают аналитики, с которыми побеседовал «Эксперт», — это объективная глобальная тенденция.

♦ Самая надежная гавань для производителей — внутренний рынок. По крайней мере, для потребительских товаров. На внешнем контуре могут неожиданно разразиться бури, как из-под земли вырасти барьеры, не исключены перебои с логистикой… А свой покупатель находится на расстоянии вытянутой руки, он родной и знакомый, под его вкусы легче подстроиться. Правда, не все так просто, как хотелось бы. Открытая экономика предполагает яростную конкуренцию за торговую полку как минимум с региональными производителями. И выиграть эту борьбу прямолинейно, за счет ценового фактора по различным причинам достаточно проблематично для наших компаний, в том числе в силу высокой нагрузки социальной ответственности у производителей, которая предполагается белорусской экономической моделью. О том, как конкурировать не только ценой, но и за счет морального фактора, — разговор с заместителем председателя правления Национального банка Андреем Картуном.

♦ Сейчас в это уже сложно поверить, но менее десятка лет назад, когда заговорили о проекте Программы развития зарядной инфраструктуры и электромобильного транспорта, на автодорогах Беларуси можно было насчитать около 30 — 40 электромобилей да десяток электробусов. Тогда оптимистичный прогноз ученых, которые утверждали, что к 2025 году по нашим улицам будут колесить как минимум 10 тысяч авто на батарейках, казался фантастикой. Однако, по данным на октябрь этого года, по дорогам страны курсируют уже более 70 тысяч электрокаров. Подробности — в обзоре «Эксперта».

ТАКЖЕ В НОМЕРЕ:

⇒ Большая инфографика рассказывает об отходах производства: в графиках, цифрах и фактах — о том, какие остатки сырья образуются в нашей стране, сколько из них идет на хранение и переработку и что делается для сокращения объемов образования и накопления.

⇒ История успеха директора ОАО «Магол» Андрей Голобородько : рассказ о том, какие принципы помогли предпринимателю из Борисова, преодолев все трудности, создать и масштабировать крупный бизнес.