На уникальном для Беларуси предприятии ОАО «Доломит» завершили важный этап масштабной модернизации

И они со знаком плюс. Такого завод не знал с 1970‑х! На предприятии, обеспечивающем ценной продукцией внутренний и внешний рынки, завершено обновление третьей технологической линии цеха № 7. Совместный белорусско-китайский проект стоимостью более 50 миллионов рублей — весомый вклад в будущее. Он позволил внедрить энергоэффективное, высокопроизводительное оборудование, а также современную систему аспирации — рукавный фильтр. Тем самым «Доломит» вплотную подходит в том числе к решению актуального вопроса о снижении экологической нагрузки.

Масштабы впечатляют На третьей линии цеха № 7, где производят доломитовую муку и минеральные порошки, недавно успешно прошли технологические испытания. Объемы проведенных работ колоссальные. Начальник цеха Дмитрий Кудряшов устраивает экскурсию по производственной площадке:

— Обратите внимание на современную, более мощную 320‑тонную вертикальную мельницу. Также смонтирована новая система аспирации, транспортное оборудование.

Самым сложным было увязать множество узлов и элементов многотонных машин в единый механизм, сделать так, чтобы все это работало слаженно, четко, как часы.

На «Доломите» совместно с китайскими партнерами с поставленной задачей справились. В настоящее время непосредственно на производственном участке идет теоретическое и практическое обучение персонала для работы на обновленной технологической линии. Менеджер проекта Лю Госинь, который учился в московском вузе, а потому хорошо знает русский язык, подопечными вполне доволен:

— Молодцы, схватывают все на лету! В Беларусь впервые приехал в прошлом ноябре и до сих в восторге от вашей природы, чистоты, комфортного, размеренного ритма жизни. И конечно, доброжелательных людей, а еще национальной кухни. Драники — это просто топ.

Лю Госинь.

Технологическая линия № 3 по производительности, как две старые: 4‑я и 5‑я. Это даст возможность впоследствии выпускать на новом оборудовании до 900 тысяч тонн продукции в год. Еще раньше обновление коснулось системы аспирации на первой линии. Там были установлены инновационные мультициклонные пылеуловители, которые удерживают даже мелкодисперсную пыль.

Таким образом, у предприятия появились две обновленные технологические линии. Вместе они смогут выпускать 1,1 — 1,3 миллиона тонн продукции, то есть способны обеспечить до 80 процентов госзаказа в 1,5 миллиона тонн. Всего же за четыре года «Доломит» обязуется поставить в АПК 6 миллионов тонн доломитовой муки для известкования кислых почв. Запасов доломитового сырья в карьере «Гралево» около 700 — 800 миллионов тонн. Этого хватит как минимум на два века бесперебойной работы, продолжает Дмитрий Кудряшов:

— Доломит — это не просто природный минерал, который позволяет делать наши земли плодороднее, дороги — надежнее и крепче, а производственные процессы в различных отраслях — более эффективными. На заводе я с 1992 года, и за это время таких масштабных преобразований не припомню. На наших глазах предприятие получает второе дыхание, и мы, работники, жители Рубы, смотрим на это с радостью.

Забота об экологии Новая линия позволит заметно сэкономить ресурсы. Речь не только про затраты на электроэнергию, которые в зависимости от вида продукции уменьшатся вдвое, а ее гранулометрический состав гарантирован. Не менее важный момент — забота об экологии. Благодаря модернизации выбросы в атмосферу сократились, говорит начальник цеха:

— Установка современного рукавного фильтра — новшество для «Доломита». Выбросы твердых частиц в атмосферу не превышают 20 миллиграммов на кубический метр, что существенно (более чем в два раза) ниже нормативов. Однозначно это почувствуют и оценят все.

Завершенная модернизация — важный, но лишь промежуточный этап комплексной программы ОАО «Доломит». Впереди — пошаговое обновление систем аспирации 2, 6 и 9‑й технологических линий. Также разрабатывается проектная документация для строительства новой технологической линии мощностью 1,2 миллиона тонн.

Для многих работников большое обновление ОАО «Доломит» — лучший подарок ко дню рождения предприятия. Такого мнения и машинист мостового крана Татьяна Хлобыстова. Яркую, улыбчивую, встречаем ее на одной из производственных площадок:

— Для Рубы «Доломит» — главное базовое производство, так что судьбы людей и история завода тесно связаны. Сама тут восемь лет, здесь же машинистом мельницы работает муж Александр. Сейчас ему как раз предстоит освоить новое, более современное оборудование. Супруг доволен, говорит, приятно и интересно идти вперед вместе с предприятием.

Машинист крана Татьяна Хлобыстова.

С места в карьер Одновременно с модернизацией ОАО «Доломит» пополняет свой «железный парк». Только за последнее время приобретены 30 железнодорожных полувагонов для отгрузки продукции, российский бульдозер, два МАЗа, а также погрузчик и девять автосамосвалов БЕЛАЗ. Особая гордость — два 55‑тонных самосвала. В истории предприятия это дебют: до сих пор оно задействовало в карьере 30- и 45‑тонные машины. Мощный 55‑тонник успел оценить опытный водитель Павел Касперович:

— Почти 20 лет как моя судьба тесно связана с «Доломитом».

Вижу, что на предприятии идет обновление, и на сердце светло. Значит, у всех нас есть будущее!

Не так давно я пересел на новенький мощный карьерный самосвал БЕЛАЗ. Только представьте, диаметр колеса этого гиганта около двух метров, а полный вес груженой машины все 100 тонн.

На доломитовом карьере экскаваторы снимают верхний слой — глину, которую БЕЛАЗы перевозят на отвал. Дальше в дело вступают бульдозеры. На одном из них трудится коренной рубовчанин и заводчанин Андрей Плиговка. Тяжелый гусеничный ДСТ-Урал D30 поступил в его распоряжение всего пару месяцев назад. У этой новой техники плавный гидропривод и более широкий отвал, перечисляет преимущества Андрей Леонидович:

— Есть ощущение, что работаешь вдвойне эффективнее. Одна только новая система треугольных гусениц чего стоит. Это позволяет технике идти ровно даже по вязкой глине. Здорово, что родной «Доломит», а у меня здесь работали и родители, и брат, заботится о масштабном обновлении, а значит, и завтрашнем дне предприятия.

Машинист бульдозера Андрей Плиговка.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ

Карьер «Гралево» формировался еще с Верхнего девонского периода, то есть около 380 миллионов (!) лет назад. В Беларуси большинство месторождений доломитов, которые относятся к этому времени, с «пропиской» в Витебской области. Самое крупное и известное как раз в «Гралево». Разработка здесь ведется с 1970‑х. Почти полвека назад при удалении верхних пород, покрывающих доломиты, в «Гралево» нашли свыше 30 костных останков мамонтов. Доисторические гиганты спали в земляной колыбели на глубине 15 — 17 метров. Это оказалась одной из крупнейших находок на территории страны.

naumova@sb.by