Не успел, нет денег на карте: как минчане оправдываются перед контролерами в общественном транспорте

Корреспонденты агентства «Минск-Новости» поучаствовали в охоте за зайцами.

Рейд начался на ул. Гурского в Московском районе. Наши проводники в мир транспортного контроля Ксения Барчук и Анастасия Соломко. Девушки пришли в профессию еще во время учебы в университете. БРСМ по линии студотрядовского движения помог в трудоустройстве. Временная подработка затянула, к тому же ее удавалось легко совмещать с занятиями. Так девушки уже три года в транспортном комьюнити.

— М аршруты могут меняться. За смену в среднем успеваем проверить более сорока транспортных средств — автобусы, троллейбусы, электробусы и трамваи. Начнем, пожалуй, с 39-го троллейбуса — вот он уже подъезжает, — направляют нас контролеры.

Напарницы действуют по отработанной схеме: Ксения заходит через переднюю дверь, Анастасия — через заднюю. Затем блокируют валидаторы и компостеры и приступают к проверке оплаты. Четко и быстро, без лишней суеты, контролеры проверяют электронные проездные документы с помощью служебных телефонов, просматривают билеты на экранах смартфонов и сверяют даты на талонах.

— Я зашла вместе с вами, не получается оплатить через приложение, — пожаловалась женщина средних лет.

Ксения предложила перезагрузить приложение и повторить попытку. Напомним, что при входе в транспорт сотрудники не могут заблокировать QR-коды системы «Оплати». Однако это вовсе не означает, что можно отложить оплату. Предусмотрительные контролеры сверяют время совершения платежа и в некоторых случаях могут привлечь к ответственности.

За 39-м троллейбусом последовали 86-й и 38-й автобусы. Все пассажиры оказались добросовестными. Среди них немало школьников, которые знают правила и без лишних вопросов показывают карты учащихся или другие документы, подтверждающие право на льготный проезд.

— Обязательно вожу с собой карту учащегося, практически никогда не забываю, — рассказала школьница Виктория. — К тому же это удобно: и банковская карта, и пропуск в одном. Для нас это первая необходимость.

После нескольких маршрутов с дисциплинированными пассажирами спрашиваю, сколько недобросовестных граждан встречают девушки за день.

— В среднем около десяти человек за смену. Чаще всего люди оправдываются так : забыл оплатить, не успел, разговаривал по телефону, не оказалось денег на карте или наличных, — пояснила Анастасия.

Если безбилетника удается задержать, девушки на месте оформляют необходимые документы и выписывают штраф. Его размер зависит от маршрута (городской, пригородный, междугородний) — от 0,5 до базовой величины. Если же нарушитель убегает, сотрудницы составляют докладную записку для установления личности нарушителя и передают материалы в правоохранительные органы. В таких случаях последствия серьезнее, да и расходы — выше.

— Многие пассажиры становятся дисциплинированнее благодаря видеорегистраторам, которые закреплены у нас на груди. Мы всегда работаем под запись, чтобы зафиксировать нарушени е . Включаем камеру, как только заходим в транспорт — она записывает и изображение, и звук. Особенно это важно при оформлении документов — протоколов и других материалов, — рассказала Ксения.

Отдельный вопрос — административная ответственность для подростков, которые уже не школьники, но еще не достигли совершеннолетия. Девушки пояснили, что для пассажиров в возрасте от 16 до 18 лет, законодательством предусмотрены особенности привлечения к ответственности. Поэтому при выявлении безбилетного проезда важно установить личность подростка и действовать в соответствии с установленным порядком.

— Всегда приобретаю проездной, — рассказала пассажирка Светлана . — В конечном счете так дешевле, ведь я пользуюсь четырьмя и более видами транспорта в день. И спокойнее: знаю, что ничего не нарушаю .

Фото Сергея Мицевича