Почему у «Белавиа» так много ночных рейсов – ответ авиакомпании

Фото: Times.by

Есть ряд причин, из-за которых определенные полеты не могут выполняться днем.

На днях в Threads возникла дискуссия. Пользователи возмущались: почему у «Белавиа» так много ночных рейсов и нельзя ли их сделать дневными. Times.by задал эти вопросы авиакомпании.

«Сами читаем и анализируем соцсети. Очень многие люди прекрасно понимают, почему так происходит. При этом встречаются интересные мнения – например, что ночью летать дешевле и «Белавиа» экономит. Это не так», – отметила начальник службы маркетинга и внешнеэкономической деятельности «Белавиа» Екатерина Радишевская.

По ее словам, есть три причины, почему рейсы выполняются строго в ночное время.

Причина №1 Первая причина – это слоты (строго ограниченный временной интервал, который аэропорт выделяет воздушному судну для взлета и посадки).

«В ряде аэропортов (например, Санья, Дубай) очень тяжело получить слоты. Особенно тяжело, когда это новый рейс и у него нет десятилетней истории. Стараются идти навстречу, но, когда аэропорты сильно загружены, удобный для нас слот выбить очень трудно. А в некоторых странах слоты координируются не аэропортом, а сторонней организацией, что усложняет процесс», – рассказала собеседница.

Причина №2 Вторая причина – самолет должен всегда работать (и днем, и ночью), на этом строится экономика авиакомпании.

«Мы ставим рейсы цепочками с перерывами на техобслуживание. Нам заранее дают график, мы знаем, сколько самолетов и когда должны пройти техобслуживание, и мы производим ротацию. Если мы все рейсы поставим в день, на одном самолете мы выполним один рейс, и это неизбежно скажется на цене билетов. Чем больше рейсов выполнит самолет, тем лучше экономика и тем ниже цены для пассажиров. Это правильно, так делают все, поэтому мы не можем все рейсы поставить в день», – пояснила Екатерина Радишевская.

Причина №3 Третья причина – стыковочные рейсы.

«Для того чтобы сделать экономику рейса лучше и перевозки доступнее, мы всегда ищем дополнительные потоки. И очень важным дополнительным потоком является транзитный пассажир по нашей маршрутной сети через Минск. Нам нужно максимально эффективно и красиво состыковать наши рейсы в Минске. Поэтому расписание у нас волнообразное: пассажиры прилетели оттуда, пассажиры улетели туда», – подчеркнула представитель «Белавиа».

«У нас есть ночная волна – это Закавказье. У нас много пассажиров из России, которые прилетают утренними, дневными рейсами и вечером улетают дальше. Это позволяет нам привлекать транзитных пассажиров, дозагружать рейсы, улучшать экономику рейса и, соответственно, делать билеты более доступными», – добавила Екатерина Радишевская.