Такого еще не было: в Стайках устроили выставку ретротехники и заезды на мотоблоках

Фото: Times.by

«Москвич»-болид, снегоболотоход, легендарная полуторка ГАЗ АА, реплика Ford начала XX века – под Минском на один день открылся музей редкой техники.

Редкие артефакты и эффектные кастом-проекты собрала в Стайках ретровыставка Truck Bus Tractor Show 17 октября. Times.by послушал, как ревет болид из «Москвича», забрался в кабину снегоболотохода и поболел за гонщиков на мотоблоках.

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Ежегодная выставка собирает сотни участников со всей Беларуси. Многие проехали ради нее больше 300 км. С учетом, на какой раритетной технике это сделано, – тот еще марафон.

Доехали своим ходом, а не на лафетах два автобуса «Икарус-256». Ретроавтобусов в стране всего где-то полтора десятка. «Венгры» этой модели снимаются в кино, и это единственная их загрузка на пенсии. Их просто на ходу держать – уже кропотливый и дорогой труд.

Фото: Times.by

Фото: Times.by

«Слоган TBT-шоу – «Красота в глазах смотрящего». И смысл не в том, чтобы на этой технике постоянно ездить, а сохранить эту историческую палитру. Чтобы следующие поколения могли увидеть их не только на картинке», – рассуждает основатель TBT Show Олег Гапанович.

Фото: Times.by

Среди раритетов, с которых сдувают пылинки, – ЛАЗ-699, междугородный автобус, который выпускал Львовский завод, и кран на базе ЗИЛ-133. А также легендарная полуторка ГАЗ АА – газогенераторный грузовик, работающий на дровах. Детали владелец собирает буквально по всему миру, чтобы воссоздать оригинал.

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Ретрофестиваль приурочен сразу к двум юбилеям – 130-летию грузового авто с ДВС и 80-летию МТЗ. Логично, что тракторам особый почет и уважение. Звезды выставки, по словам основателей, – полнокомплектные МТЗ-50 и МТЗ-80, который в шутку называют гоночным (выдает до 70 км/ч).

Отдельная ветка – кастомы. Один из эффектных с басовитым рокотом – «Москвич»-болид. Владелец Дмитрий Климов собирался тюнинговать его под лоурайдер. Спустя два дня передумал и начал делать из 403-го «Москвича» 1964 года выпуска гоночную машину на пространственной раме. Самое эффектное, естественно, под капотом – 3,8-литровый двигатель.

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Все работы заняли чуть меньше года – машина вышла на гонки в 2018 году. Сейчас Дмитрий планирует переделать салон, поменять выхлопную систему и поставить своего «франкенштейна» на учет в ГАИ.

Врач из Заславля Александр прокачал Ford Transit МК-1 1970 года выпуска, теперь бестселлер фургонов может разогнаться до 80 км/ч.

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

«До этого в нем был какой-то смешной двигатель на 60 «лошадок», – вспоминает Александр. – Купил донора – такого же «транзита», но 1992 года: мосты, карданы, двигатель – все оттуда. Собирал и варил сам».

Могилевчанин Александр привез трактор МТ-4.5 – легендарную советскую классику Владимирского завода – и удивился интересу, который он вызвал.

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

«Его появление в моем гараже – история троллинга, – рассказывает собеседник Times.by . – Давно хотел мини-трактор Mitsubishi, да все никак не мог отжалеть денег. Тут сын сбрасывает фото вот этого «динозавра».

Этот МТ-4.5 лет 18 простоял на заброшенном участке и врос в землю. Находку отмыли, покрасили, поставили на ход. Под капотом у раритета всего 4,5 лошадиные силы и примерно 20 км/ч скорости. Александр говорит, что ему хватает.

«Дрова возить, с женой в грибы поехать, внучку покатать – для этого приделал к трактору кронштейн, куда крепится детское автокресло, – говорит собеседник. – Да и он больше для красоты и интерьера, чем для рабочих задач. Главный интерес в том, чтобы сохранить историю».

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Отдельного внимания заслуживают экспонаты, которые собраны с нуля. Могилевчанин Павел Шут привез на выставку марку собственного производства Shut KA – белорусское прочтение роскошной легковушки Ford начала ХХ века.

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Все собрано вручную – от рамы до обтянутых бархатом сидений, которые раньше были частью таксофонной будки. Руль сделан из вешалки. Передние фары – каретные свечные фонари, которым почти два века. Это авто на электроприводе и развивает скорость до 20 км/ч.

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Второй не менее эффектный блок TBT-шоу – гонки на мотоблоках. Они проходят уже третий год. Есть новички, а есть бывалые, которые серьезно готовят «болиды» к заездам. Виктор, главный инженер Сморгонского агрегатного завода, в гонке участвует впервые.

«Можно было и колеса повыше поставить, и передачу ускоренную. Так потом это снимать, чтобы ПДД не нарушать, – пожимает плечами мужчина. – Я же для удовольствия участвую. Мне скорости 35 км/ч, которую эта техника выдает, хватает».

Фото: Times.by

В этом году трассу усложнили, добавив препятствий: объехать бочки, протрястись на досках, развернуться и при этом довезти в целости содержимое прицепов. Состязались в два захода – квалификация, а затем финал.

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

Фото: Times.by

TBT Show – это не просто большие машины с историей – грузовики, тракторы и автобусы, но и кастомные проекты, которые делают энтузиасты со всей Беларуси. Это история техники, творчества, упорства, которую можно и увидеть, и послушать.

Олег Гапанович подчеркивает: это выставка с мужским характером, интересная для всей семьи. Разновозрастная публика на площадке – тому прямое подтверждение. Старшему поколению – поностальгировать, младшему – посмотреть, какие реликты помогали писать историю страны.