Почему в столице еще не работает оплата картой в транспорте – "Минсктранс"

Почему в троллейбусах и автобусах все еще не удается рассчитаться безналичным способом, рассказал в эфире ОНТ гендиректор "Минсктранса" Константин Гололобов.

Спойлер: дело в интернете.

Почему мы все еще не платим картой

В столице разрабатывают систему безналичной оплаты: чтобы можно было рассчитаться и онлайн, и офлайн.

По словам Гололобова, пассажир не сможет оплатить проезд без интернета. Если же проводить операцию офлайн, есть вероятность, что после подключения к сети окажется, что на карте нет средств или она заблокирована.

Поэтому выбрали гибридную схему: оплата проходит как онлайн, так и офлайн при определенных условиях.

Эту систему Гололобов назвал сложной.

"Она требует значительных проработок и эксплуатации в промышленном режиме", – заключил гендиректор "Минсктранса".

Тем не менее некоторые шаги уже реализовали.

Что уже сделано

В порядке эксперимента схему испытали на двух маршрутах: автобусном и троллейбусном. В обоих случаях – №1.

Следующим этапом станет закупка оборудования.

"Когда мы сейчас четко поняли, убедились, что система отрабатывает все возложенные на нее функции, дальше переходим к процедуре закупки оборудования", – рассказал Константин Гололобов.

Как только все закупят, система заработает. Причем не только в Минске.

Останутся ли бумажные талоны

Избавляться от привычных талонов одномоментно не собираются, уточнил руководитель "Минсктранса".

Ведь есть доля пассажиров, которые не пользуются банковской картой. Места покупки талонов не изменят – в кассах метрополитена, киосках или у водителя.

Станет удобнее строить маршруты

Но это не единственные новации. Ранее начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта "Минтранса" Андрей Гладкий рассказал, что пассажиры смогут воспользоваться новым сервисом для планирования передвижения.

Сейчас, чтобы выбрать оптимальный маршрут, пассажиру приходится открывать несколько сервисов. В будущем эта необходимость исчезнет.

Ресурсы хотят объединить в одну информационную систему. При этом функционирование сопутствующих систем бронирования, продажи билетов не запрещается.

Пассажир получит возможность обратиться как в адрес существующей информационной системы, так и в целом на платформу ГИС "Продажи билетов".

По словам чиновника, таким образом пассажиры смогут получать информацию обо всех доступных рейсах и свободных местах.